TW747-455 カスタムシャフト

¥ 106,700(税込)

ロフト角
シャフト/フレックス
個数

スペック、および在庫状況によりましては受注生産となり、納品まで3営業日~約1か月のお時間を頂く場合がございます。
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ねじれない強弾道の爆発的な飛距離!

高初速×ねじれない強弾道=爆発的な飛距離

つかまりのよさと直進性を追求した深重心設計

慣性モーメントを最大化するため、ウエイトビス(9g)をシャフト軸から最も遠い位置に配置。/

CARBON CROWN

リブ付カーボンクラウン

業界初の新素材カーボン(ET40/東レ社製)を採用したクラウンが最薄・最軽量※を実現。内部にリブを配置することで、強度確保と最適なたわみを生む。

※クラウン部にカーボンを使用する1Wにおいて、カーボン部1?あたりの重量(g)および厚さ(mm)の対比
※厚さはリブ部分を除く
※2018年8月31日時点、当社調べ

4-FANG TECHNOLOGY

4ファング・テクノロジー

「牙」を連想させるリブをフェース内に4か所配置。フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡りフェース面の反発力を上げ、初速UPを実現。低重心設計モデル特有の上部打点時のドロップ現象も軽減。

NON-ROTATING SYSTEM

ノン・ローテーティング・システム

付属のトルクレンチを使用し、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角(最大+2°)、ロフト角(最大±1°)、F.A(最大±1.5°)の無段階調整が可能。SAKATAの徹底した品質管理が実現した、HONMA独自の優れた調角機能。

SPEC

ヘッド素材 / 製法 Ti6-4+カーボン(ET40) / 鋳造
フェース素材 Ti6-4 / 鋳造
ロフト角(°) 9.5 10.5
ライ角(°) 59.5
ヘッド体積(cm3) 455
重心距離(mm) 41.0
重心深度(mm) 39.5 40.0
長さ(インチ) 45.25

※Position:FL時

SHAFT

Fujikura Speeder

シャフトスペックはこちら

TW747装着対応スペックは、「Speeder 569 EVOLUTION?」および「Speeder 661 EVOLUTION?」のSシャフトのみとなります。

Mitsubishi Diamana

シャフトスペックはこちら

TW747装着対応スペックは、「Diamana DF60」のSシャフトのみとなります。

  • GRIP

    TWツアーラバー

    名称 TWツアーラバー
    サイズ 60
    重量(g) 49.5
  • HEAD COVER

    • HC-7470

      ヘッドカバー(HC-7470):中国製

オーダー可能範囲

ヘッド シャフト バランス
+0.5インチ +0.25インチ 標準 -0.25インチ -0.5インチ
TW747
455/460
VIZARD For TW747 50 D4.5(D3.5〜D5.5) D3.5(D2.5〜D4.5) D2(D1〜D3) D0.5(C9.5〜D1.5) C9.5(C8.5〜D0.5)
FD5 D5(D4〜D6) D4(D3〜D5) D2.5(D1.5〜D3.5) D1(D0〜D2) D0(C9〜D1)
FD6 D6(D5〜D7) D5(D4〜D6) D3.5(D2.5〜D4.5) D2(D1〜D3) D1(D0〜D2)
FD7 D7(D6〜D8) D6(D5〜D7) D4.5(D3.5〜D5.5) D3(D2〜D4) D2(D1〜D3)
FD8 D7.5(D6.5〜D8.5) D6.5(D5.5〜D7.5) D5(D4〜D6) D3.5(D2.5〜D4.5) D2.5(D1.5〜D3.5)
FP5 D4.5(D3.5〜D5.5) D3.5(D2.5〜D4.5) D2(D1〜D3) D0.5(C9.5〜D1.5) C9.5(C8.5〜D0.5)
FP6 D5(D4〜D6) D4(D3〜D5) D2.5(D1.5〜D3.5) D1(D0〜D2) D0(C9〜D1)
FP7 D6.5(D5.5〜D7.5) D5.5(D4.5〜D6.5) D4(D3〜D5) D2.5(D1.5〜D3.5) D1.5(D0.5〜D2.5)
FP8 D7(D6〜D8) D6(D5〜D7) D4.5(D3.5〜D5.5) D3(D2〜D4) D2(D1〜D3)

※カスタムご希望の際は、ご注文時の「お問い合わせ」欄に、詳細をご記載ください。 ※色付きのセルが標準長さです。 ※フレックスS時の数値となります。
※長さは0.25インチ単位、バランスは1ポイント単位にて承ります。 ※クラブ総重量、振動数はご指定いただけません。 ※ご指定範囲によって有料となる場合がございます。

  • 1件のレビュー

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    • 5.0
    • 2019/04/24
    • elmar5035.red
    • なんて素晴らしいドライバー

    顔が好きでホンマのドライバーを使用していましたが、ドライバーの当たり年なので買い換えを検討。このモデルは自分に最高に合っています。色々試打してM5に決めかけていましたが、たまたま同じ日に試打する機会があり、打ち比べた結果このモデルを選択。
    どちらも飛距離は甲乙つけ難かったのですが、打感と球筋に惚れました。本当に強くて前に進む球筋。ホンマの技術に惚れ直しました。