高反発と高弾道への追求がBIGキャリーを生む。
ドライバーと同様、スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。
反発力をアップさせながら直進安定性を高め、オフセンターヒットもカバー。想像を超える飛びを実現する。
プライスダウン
メーカー： T//WORLD GS
T//WORLD GS アイアン スチールシャフト 5本組(#6〜#10) ＋ 選べる 単品アイアン 6本セット
メーカー： T//WORLD GS
¥ 72,600(税込)
100切りを目指すアベレージゴルファーにおすすめ！
スピードアップとやさしさのベストバランスを追求したツアーワールドシリーズの人気モデルGSがお買い求めやすくなりました。コアアイアンセットと単品アイアンを1本セットにしたビギナーにおすすめの商品です！
高反発と高弾道への追求がBIGキャリーを生む。
ドライバーと同様、スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。反発力をアップさせながら直進安定性を高め、オフセンターヒットもカバー。想像を超える飛びを実現。
【メーカー希望小売価格（税込）】
N.S.PRO 950GH neo ¥125,400
5本組（#6～#10）¥104,500／1本（＃5、＃11、SW）¥20,900
N.S.PRO Zelos FOR T//WORLD ¥125,400
5本組（#6～#10）¥104,500／1本（＃5、＃11、SW）¥20,900
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
※カーボンシャフトのお得なセットはこちらでご確認ください。
※ウッドのお得なセットはこちらでご確認ください。
バリアブルワイズスリット（＃4〜＃7）
トゥ側のスリット幅を広げることでトゥヒット時でもスリットの効果をより強く発揮させる。
高反発Lカップフェース（＃4〜＃7）
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。特に打点の縦ブレに強い反発力を発揮。
タングステンウエイト内蔵（＃4〜＃7）
タングステンウエイトをトゥ寄りに配置したこととスーパーワイド＆ディープキャビティバックにより深重心設計・高MOIとなり、高い直進安定性・高弾道のBIGキャリーを実現。
フェース外周アンダーカット（＃8〜＃11）
フェースの反発力をアップさせるとともに、反発エリアも拡大。
打点部分の縦スリット偏肉（＃8〜＃11）
スピンコントロールに影響する打点の縦ブレに対し、反発力を向上。
ソール部肉厚化による低重心（＃8〜＃11）
ソール部を肉厚設計にすることで低重心化を実現。重心を下げることで高い打ち出し角、高弾道を可能にする。
SPEC
| 番手 / ロフト角（°） | #4 / 20 | #5 / 23 | #6 / 26 | #7 / 29 | #8 / 33 | #9 / 37 | #10 / 42 | #11 / 47 | SW / 56 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド素材 / 製法 | #4-7:ボディ 17-4プラス(内部タングステン) フェース AM355P/鋳造 #8-SW:17-4プラス/鋳造 | ||||||||||
| ヘッド仕上げ | 2層メッキ+サテン・ミラー・塗装仕上げ（ダークシルバー） | ||||||||||
| ライ角（°） | 60.5 | 61.0 | 61.5 | 62.0 | 62.5 | 63.0 | 63.5 | 64.0 | |||
| オフセット（mm） | 3.5 | 3.0 | 2.5 | 2.0 | |||||||
| 長さ（インチ） | SPEEDTUNED 48 | 38.5 | 38.0 | 37.5 | 37.0 | 36.5 | 36.0 | 35.5 | 35.0 | ||
| N.S.PRO 950GH neo | 38.125 | 37.625 | 37.125 | 36.625 | 36.125 | 35.625 | 35.125 | 35.0 | |||
| N.S.PRO Zelos FOR T//WORLD | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 | 35.0 | |||
| バランス / 総重量（g） |
SPEEDTUNED 48 | R | ※ | D1 / 361 | D1 / 366 | D1 / 372 | D1 / 378 | D1 / 384 | D1 / 391 | D2 / 393 | D2 / 400 |
| SR | ※ | D1 / 363 | D1 / 368 | D1 / 374 | D1 / 380 | D1 / 386 | D1 / 393 | D2 / 395 | D2 / 402 | ||
| S | ※ | D1 / 364 | D1 / 369 | D1 / 375 | D1 / 381 | D1 / 387 | D1 / 394 | D2 / 396 | D2 / 403 | ||
| N.S.PRO 950GH neo | R | ※ | ※ | D2 / 406 | D2 / 413 | D2 / 420 | D2 / 427 | D2 / 435 | D3 / 437 | D4 / 440 | |
| S | ※ | D2 / 403 | D2 / 409 | D2 / 416 | D2 / 423 | D2 / 430 | D2 / 438 | D3 / 440 | D4 / 443 | ||
| N.S.PRO Zelos FOR T//WORLD | R | ※ | ※ | D2 / 391 | D2 / 398 | D2 / 405 | D2 / 412 | D2 / 420 | D3 / 422 | D3 / 425 | |
| S | ※ | D2 / 387 | D2 / 393 | D2 / 400 | D2 / 407 | D2 / 414 | D2 / 422 | D3 / 424 | D3 / 427 | ||
日本製
※総重量は設計値、その他は実測平均値になります
※印のスペックはオーダー対応
SHAFT
SPEEDTUNED 48
シャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。
そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。
| フレックス | R | SR | S |
|---|---|---|---|
| 長さ（mm） | 990 | ||
| 重量（g） | 53.0 | 56.5 | 58.0 |
| トルク（°） | 4.0 | ||
| チップ径（mm） | 9.35 | ||
| バッド径（mm） | 15.4 | 15.5 | |
| 調子 | 先中調子 | ||
※データはIRON用シャフト単体の場合
N.S.PRO 950GH neo
| フレックス | R | S | |
|---|---|---|---|
| 重量(g) | 94.5 | 98.0 | |
| トルク(°) | - | - | |
| チップ径 / バット径（mm） | 9.02 / 15.24 | ||
| 調子 | 中調子 | ||
※データはシャフト単体の場合
N.S.PRO Zelos FOR T//WORLD
| フレックス | R | S |
|---|---|---|
| 重量(g) | 77.0 | 79.0 |
| 振動数(cpm) | 298 | 312 |
| チップ径/バット径（mm） | 9.02 / 14.8 | 9.02 / 14.8 |
| 調子 | 先中調子 | |
※データはシャフト単体の場合
GRIP
| 名称 | HONMAラバーA61 BK/WH |
|---|---|
| 素材 | ラバー |
| サイズ | A61 |
| 総重量（g） | 44 |
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