で初速をアップし、高い打出し角と適正なスピンを実現。トゥ・ヒールヒット時のギア効果もサポート。全エリアでトゥ・ヒWスリットET40 カーボン クラウン For XP-1化により打出し角をアップさせるとともに、低重心化クラウンの反発即応性もアップ。クラウたわみを瞬時に効率よくボールへと伝える、XP-1のための専用設計。5 FANGテクノロジー5 FAN連想させるリブをフェースとリップ上部の5か所に配置。「牙」を連フェース周りの剛性をアップさせることで、フェー広範囲に渡り反発力を上げ初速アップを実現。NON-ROTATING SYSTEMNON-A独自の調角機能で、HONMAシャフトを脱着・回転することなく、シャフライ角やロフト角、F.A.の無段階調整が可能。調角してもシャフトのスパイン部は変わらず、パフォーマンスは変化しない。DRAW BIAS（内部重心設計）DRAWAAバイアスの重心設計。ドローバつかまりの良さを重視した重心設計により、つかまやさしさ・振りやすさを強調。重心アングル増 ＋3.5° ＆フェースアングル ＋2.5°（TW747 460比）重 20XP-1-DRIVER日本製（Position：FL時）SPECIFICATIONS価格ヘッド素材 / 製法ヘッド体積（cm3）ライ角（°）ロフト角（°）HL（12）9.510.5Ti6-4+カーボン（ET40） / 鋳造フェース素材／製法Ti6-4 / 鋳造45.2546059.5長さ（インチ）バランス / 総重量（g）VIZARD 43 ￥75,000＋税Ｄ1 / 285D1.5 / 292Ｄ1 / 290Ｄ1 / 285D1.5 / 292Ｄ1 / 290Ｄ1 / 285D1.5 / 292Ｄ1 / 290RSRSRSRSRSRSミスヒット時のボール初速をキープし、ギア効果がアップスリット頂点を狭め、たわみの効率をアップ＜センター部＞過剰なたわみによるパワーロスを抑える加重体：15gル初速を＜ソール側の2本のリブ＞下部打点時の応力をアップ＜クラウン側の3本のリブ＞フェースとその上部リップ部分も含め、たわみエリアを拡大し、反発力を高め高弾道を生むやすさを加重体：15g
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