スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。
ただスピードアップを追求するだけでは、飛距離性能は最大化しない。
一点突破ではなく全体のパフォーマンスを底上げすることで、「飛びとやさしさ」の両立を実現した。
3,980円(税込)以上のお買い物で送料無料に!





メーカー: T//WORLD GS
¥ 18,700(税込)
T//WORLD GSの北米仕様ドライバー
重心距離・シャフト総重量などが日本国内仕様と比較して、数グラム・数ミリ差がございますが、性能はほぼ日本国内仕様と同じ商品となります。
詳細の数値は本商品ページ下にございますSPECをご確認下さい。
※MADE IN JAPAN ではございますが、北米仕様の商品には「MADE IN JAPAN SAKATA」の刻印がございません。
在庫状況によりましては受注生産となり、納品まで3営業日~約1か月のお時間を頂く場合がございます。その場合、ご注文後2営業日以降に出荷予定日をメールにてご連絡いたします。
※受注生産の場合でも、「在庫あり」で表示されます。
スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。
ただスピードアップを追求するだけでは、飛距離性能は最大化しない。
一点突破ではなく全体のパフォーマンスを底上げすることで、「飛びとやさしさ」の両立を実現した。

レディース専用設計
<ロフト設定(10.5°、11.5°)>
やさしく高弾道を生む
<キールデザイン(3g)>
つかまりが良く、軽く振りやすい

クランクスリット
たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
ラジアルフェース
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。特に、下目ヒットでも高初速を実現。


キールデザイン
ヘッド後方のヒール寄りにタングステンウエイトを搭載するドローバイアス設計によりやさしく、つかまりの良さを実現。
P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。

NON-ROTATING SYSTEM
付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。HONMA独自の画期的な調角機能。(レディースモデル初搭載)

SPEC
| ロフト角(°) | 10.5 | 11.5 | ||
|---|---|---|---|---|
| ヘッド素材 / 製法 | ボディ:Ti811/鋳造 フェース:Ti6-4/圧延 | |||
| 長さ(インチ) | 43.75 | |||
| ヘッド体積(cm3) | 460 | |||
| ライ角(°) | 59.5 | |||
| バランス / 総重量(g) |
SPEEDTUNED 42 | L | C7 / 283 | |
SHAFT

SPEEDTUNED 42
シャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。
そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。
| フレックス | L |
|---|---|
| 長さ(mm) | 1,118 |
| 重量(g) | 43.0 |
| トルク(°) | 6.1 |
| チップ径(mm) | 8.7 |
| バッド径(mm) | 15.4 |
| 調子 | 先中調子 |
※データはWOOD用シャフト単体の場合
GRIP

| 名称 | HONMAラバー37 GR/WH |
|---|---|
| 素材 | ラバー |
| サイズ | A59 |
| 総重量(g) | 37 |