”極限の緻密さが、芸術を加速させる。メイドインジャパンの誇りを、その一振りへ。”
切子の代表的なデザインを精密な加工でヘッドに昇華。塗装を削ぎ落とす加工が、金属に幾何学の繊細な煌めきと品格を宿す。「BERES」の世界観を最大限に施したこの一振りは、所有する悦びを勝利の確信へ。まさに「光の彫刻」と呼ぶべき、日本が誇る究極の傑作。
その一打が、飛距離の常識を塗り替える。
偏肉フェースとカップフェースが高初速を、フルチタン構造とバックウエイトが安定した高弾道を実現。すべては“飛び”のために。

純粋に”飛び”を加速をさせる、4つのスピードテクノロジー
4つのテクノロジーが連動することで、打点部を中心に応力がスムーズに伝播し、効率の高い反発を実現。フェースはより大きくたわみ、ボールとの接触時間が増加することで、インパクトエネルギーを余すことなく初速へと変換する。

バリアブルシックネスフェース
・ フェースの広範囲で高初速エリアを確保
・ オフセンターヒット時も初速低下を抑制
カップフェース
・ インパクト時のたわみを最適化し、高い反発力を発揮
・ 初速を最大限まで高め、飛距離性能を引き上げる
フルチタン構造
・ クラウンからボディまでチタン単一素材による高剛性と軽量化
・ インパクトエネルギーのロスを抑え、ヘッド挙動を最適化
・ フルチタン構造が生む、クリアではじき感のある爽快な高音
リアウエイトバランサー
・ ソール後方の高比重ウエイトにより、深重心・高打出しを実現
・ ミスヒット時もヘッドを安定させ、直進性と寛容性を向上
ミート率を高め、飛距離を引き上げる、ARMRQ FLIGHT
ヘッドのスピード性能を安定して引き出すために設計された、ARMRQ FLIGHTシャフト。インパクト時のブレを抑え、ミート率を高めることで、効率的な初速と飛距離性能を実現する。

新5軸メタルミー組布
手元側の最外層には、アルミ2軸×カーボン3軸を組み合わせた「新5軸メタルミー組布」を積層。さらに45°軸には、TORAYCA® T1100G(超高強度・高弾性カーボン)を採用することで、手元部分のトルクを効果的に抑制。スイング中の無駄な動きを抑え、安定した挙動を生み出す。
フルレイヤー TORAYCA® T1100G
シャフト全層にも TORAYCA® T1100G を使用。高い強度と弾性を活かしながら、しなやかさと剛性の理想的なバランスを実現している
インパクトで体感できる、飛距離性能
シャフトがスイングプレーンを安定させることでミート率が向上。インパクトエネルギーを効率よくボールへ伝え、安定した初速とともに、飛距離を確実に伸ばす。

※TORAYCA®M40X(3Sグレード以上に使用)
高弾性カーボンの「伸び率」を大幅に改善した常識を超越した新素材形状記憶性能が特徴。「T1100G」に比べて、形状維持性能に優れており、長尺や補強に適する。

※TORAYCA®T1100G(全グレード共通)
HONMAが業界初採用、現在では他メーカー含め広く使われる高性能プリプレグ。「高弾性×高強度」の両立を実現。
プリプレグ素材による、グレード別設計
シャフトの挙動とフィーリングを最適化するため、使用するプリプレグ素材をグレードごとに設計。積層構成の違いによって、先端挙動や剛性感に差を持たせ、それぞれのスイングタイプに適した性能を追求している。
ストレート層には、TORAYCA® T1100Gを2重に使用。高い強度と弾性を確保し、インパクト時の安定性と再現性を実現(全グレード共通)。先端部の補強には、TORAYCA® T1100GおよびTORAYCA® M40Xを採用。グレードごとに素材構成を変えることで、先端の剛性バランスや戻りの速さに違いを持たせ、弾道特性と操作性を調整。5Sグレードはバイアス層にも TORAYCA® T1100G を使用。ねじれを抑えた安定した挙動を生み出し、より高いミート率と初速の安定性を追求。
『飛距離 × 直進性』 ー それは、グレードアップの証
グレードアップするほどヘッドは走り、ミスヒット時のヘッドブレを抑制。飛んで曲がらないを実現。

強度と弾性率の双方を極限追求した、高弾性「TORAYCA®M40X」を採用。超越した弾き性能が、ヘッドスピードを効率よく加速させると同時に、トルクを抑制。スピードと安定性を高次元で両立している。

さらなるヘッドスピードアップを狙い、キックポイントをより先端側へ設定。同時につぶれとトルクを一層抑えることで、初速と安定性を高めている。
4Sグレードからさらにバイアス層を強化。インパクト時に力強いねじり戻りパワーを生み出し、究極の飛距離性能と高い安定性を実現している。

SPEC
| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 | 11.5 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド素材/製法 | ボディ:Ti811 /鋳造+ステンレスウエイト フェース:HMT/鍛造カップフェース |
||||
| ヘッド体積(㎤) | 460 | ||||
| ライ角(°) | 59.0 | 60.0 | |||
| 長さ(インチ) ※60度法 | 45.75 | ||||
| バランス/総重量(g) | ARMRQ FLIGHT | LIGHT R | D1 / 約282 | ||
| R | D1 / 約284 | ||||
| SR | D2 / 約288 | ||||
| S | D2 / 約291 | ||||
| ARMRQ FLIGHT DYNAMIC | R | ※ | ※ | ※ | |
| SR | ※ | ※ | ※ | ||
| S | ※ | ※ | ※ | ||
日本製
SHAFT
4Sグレードからさらにバイアス層を強化し、強いねじり戻りパワーを発生させる。これにより究極の飛びと安定性を実現。
| フレックス | LIGHT R | R | SR | S |
|---|---|---|---|---|
| 長さ(mm) | 1,153 | |||
| 重量(g) | 43.5 | 46.0 | 48.5 | 52.0 |
| トルク(°) | 7.20 | 6.50 | 6.40 | |
| チップ径(㎜) | 8.6 | |||
| バット径(㎜) | 15.2 | 15.6 | ||
| 調子 | 先中調子 | |||
※データはWOOD用シャフト単体の場合
4Sグレードからさらにバイアス層を強化し、強いねじり戻りパワーを発生させる。これにより究極の飛びと安定性を実現。
| フレックス | R | SR | S | |
|---|---|---|---|---|
| 長さ(mm) | 1,150 | |||
| 重量(g) | 49.0 | 52.5 | 55.0 | |
| トルク(°) | 6.40 | 6.30 | 6.20 | |
| チップ径(㎜) | 8.6 | |||
| バット径(㎜) | 15.5 | 15.6 | 15.6 | |
| 調子 | 先中調子 | |||
※データはWOOD用シャフト単体の場合
GRIP

| 名称 | GR HONMA RUBBER 41 GD 5S |
|---|---|
| 素材 | ラバー |
| 総重量(g) | 41.0g |
| サイズ | 60 |
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