スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。
ただスピードアップを追求するだけでは、飛距離性能は最大化しない。
一点突破ではなく全体のパフォーマンスを底上げすることで、「飛びとやさしさ」の両立を実現した。
クランクスリット
たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
ラジアルフェース
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。特に、下目ヒットでも高初速を実現。
キールデザイン
ヘッド後方のヒール寄りにタングステンウエイトを搭載するドローバイアス設計によりやさしく、つかまりの良さを実現。
P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM
付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。HONMA独自の画期的な調角機能。
SPEC
| ロフト角（°） | 9.5 | 10.5 | |
|---|---|---|---|
| ヘッド素材 / 製法 | ボディ：Ti811/鋳造 フェース：Ti6-4/圧延 | ||
| 長さ（インチ） | 45.5 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 460 | ||
| ライ角（°） | 59.5 | ||
| バランス / 総重量（g） |
SPEEDTUNED 55 | - | D1 / 299 |
| D1.5 / 302 | - | ||
※総重量は設計値、その他は実測平均値になります
SHAFT
SPEEDTUNED 55
| フレックス | R | S | |
|---|---|---|---|
| 長さ（mm） | 1,170 | ||
| 重量（g） | 52.0 | 55.0 | |
| トルク（°） | 5.7 | ||
| チップ径（mm） | 8.7 | ||
| バッド径（mm） | 15.5 | 15.6 | |
| 調子 | 先中調子 | ||
※データはWOOD用シャフト単体の場合
GRIP
| 名称 | GR HONMA RUBBER M60R GR |
|---|---|
| 素材 | ラバー |
| サイズ | M60R |
| 総重量（g） | 47.5 |
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