スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。
ただスピードアップを追求するだけでは、飛距離性能は最大化しない。
一点突破ではなく全体のパフォーマンスを底上げすることで、「飛びとやさしさ」の両立を実現した。
プライスダウン
メーカー： T//WORLD GS
T//WORLD GS DRIVER ツアーワールド ジーエス ドライバー カスタムシャフト
メーカー： T//WORLD GS
¥ 18,700 ～ ¥ 22,000(税込)
【メーカー希望小売価格（税込）】
SPEEDTUNED 48 ¥74,800
VIZARD FZ/FD/FP ¥88,000
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
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クランクスリット
たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
ラジアルフェース
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。特に、下目ヒットでも高初速を実現。
キールデザイン
ヘッド後方のヒール寄りにタングステンウエイトを搭載するドローバイアス設計によりやさしく、つかまりの良さを実現。
P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM
付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。HONMA独自の画期的な調角機能。
SPEC
| ロフト角（°） | 9.5 | 10.5 | 11.5 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド素材 / 製法 | ボディ：Ti811/鋳造 フェース：Ti6-4/圧延 | ||||
| 長さ（インチ） | 45.5 | ||||
| ヘッド体積（cm3） | 460 | ||||
| ライ角（°） | 59.5 | ||||
| バランス / 総重量（g） |
SPEEDTUNED 48 | R | ※ | D1 / 292 | D1 / 292 |
| SR | D1 / 293.5 | D1 / 293.5 | ※ | ||
| S | D1.5 / 295 | D1.5 / 295 | ※ | ||
日本製
※総重量は設計値、その他は実測平均値になります
※印のスペックはオーダー対応
SHAFT
SPEEDTUNED 48
シャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。
そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。
| フレックス | R | SR | S |
|---|---|---|---|
| 長さ（mm） | 1,143 | ||
| 重量（g） | 48.0 | 49.5 | 51.0 |
| トルク（°） | 5.7 | ||
| チップ径（mm） | 8.7 | ||
| バッド径（mm） | 15.4 | 15.5 | |
| 調子 | 先中調子 | ||
※データはWOOD用シャフト単体の場合
VIZARD FD※オーダー対応
剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的（Dynamic）」な「融合（Fusion）」を実現した弾き系シャフト。
| FD | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フレックス | R | SR | S | R | SR | S | SR | S | X | S | X | S | X |
| 長さ（mm） | 1,140 | ||||||||||||
| 重量（g） | 44.0 | 45.5 | 47.0 | 51.5 | 53.0 | 54.5 | 61.0 | 62.5 | 65.5 | 72.0 | 75.0 | 82.0 | 85.0 |
| トルク（°） | 5.50 | 5.45 | 5.40 | 4.70 | 4.65 | 4.60 | 4.00 | 3.95 | 3.85 | 3.45 | 3.35 | 3.00 | 2.90 |
| チップ径（mm） | 8.6 | ||||||||||||
| バット径（mm） | 15.0 | 15.1 | 15.2 | 15.3 | 15.6 | 15.7 | 15.6 | 15.7 | 15.7 | 15.8 | |||
| 調子 | 先中調子 | ||||||||||||
※データはWOOD用シャフト単体の場合
VIZARD FP※オーダー対応
複数のPROTOTYPEシャフトの「融合（Fusion）」。シャフト中央部からグリップ下部分にしなりが強い中軟粘り系。粘り系特有の「つかまらない」を、超高強度高弾性「TORAYCA®T1100G」を各パーツへ積層することによるしなり戻りの早さで払拭。（ナノアロイ®は東レ株式会社の登録商標です。）
| FP | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フレックス | R | SR | S | R | SR | S | SR | S | X | S | X | S | X |
| 長さ（mm） | 1,140 | ||||||||||||
| 重量（g） | 44.5 | 46.0 | 47.5 | 53.0 | 54.5 | 56.0 | 63.0 | 64.5 | 67.5 | 74.0 | 77.0 | 84.0 | 87.0 |
| トルク（°） | 5.50 | 5.45 | 5.40 | 4.75 | 4.70 | 4.65 | 4.05 | 4.00 | 3.90 | 3.50 | 3.40 | 3.05 | 2.95 |
| チップ径（mm） | 8.6 | ||||||||||||
| バット径（mm） | 14.9 | 15.0 | 15.1 | 15.2 | 15.5 | 15.6 | 15.6 | 15.7 | 15.7 | 15.8 | |||
| 調子 | 手元調子 | ||||||||||||
※データはWOOD用シャフト単体の場合
VIZARD FZ※オーダー対応
中弾道・低スピンを実現する典型的な粘り系シャフト。先端部に強度と弾性率を両立させた炭素繊維「TORAYCA®M40X」を積層することで、 剛性を高めて先端部のしなりを抑制。中弾道を可能にし、吹き上がりを抑えて強弾道を実現する。
| FZ | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フレックス | R | SR | S | SR | S | X | S | X | S | X |
| 長さ（mm） | 1,160 | |||||||||
| 重量（g） | 53.5 | 55.0 | 56.5 | 63.5 | 65.0 | 68.0 | 71.5 | 74.5 | 83.0 | 86.0 |
| トルク（°） | 4.85 | 4.80 | 4.75 | 3.90 | 3.85 | 3.75 | 3.40 | 3.30 | 3.00 | 2.90 |
| チップ径（mm） | 8.6 | |||||||||
| バット径（mm） | 15.3 | 15.3 | 15.4 | 15.4 | 15.5 | 15.6 | 15.5 | 15.6 | 15.8 | 15.9 |
| 調子 | 手元調子 | |||||||||
※データはWOOD用シャフト単体の場合
GRIP
| 名称 | TRラバー |
|---|---|
| 素材 | ラバー |
| サイズ | M60 |
| 総重量（g） | 49.5 |
GRIP
| 名称 | HONMAラバーA61 BK/WH |
|---|---|
| 素材 | ラバー |
| サイズ | A61 |
| 総重量（g） | 44 |
- 1件のレビュー
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- 5.0
- 2021/03/15
- mrk
- 飛びます
ホンマショップで試打。飛びますとの触れ込みで購入。スペックは9;5°のFD5s。通常220ヤード平均の飛距離が230ヤード台連発の上最大248ヤードを記録。芥屋のアウト9番。
