NO PROBLEM すべてを真芯にする、相棒。
高潔無比な世界観は、これまでのBERES像を一新。
歴代最高レベルの、圧倒的な高性能・高品質を実現。
それは、究極を追い求める貴方の”相棒”となる唯一無二の存在。
世界に誇る日本美の威厳を纏った、強く美しきBERES
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*クラウンデザイン 画像は1W
トリプルスロット
ドライバー同様、ソールのトリプルスロットが反発力をアップ。
フェースのたわみとの相乗効果により反発性能が向上し、高初速で飛距離性能を最大化。
番手別重心フロー設計
番手毎にソール肉厚をコントロールした重心フロー設計。
ボールのつかまりが良く高弾道を実現する低・深重心設計の3Wから、つかまりすぎを抑え、スピンコントロールしやすい低・浅重心設計の7Wへ、各番手共通して安定した方向性と高い飛距離性能を実現。
極限まで肉薄化し反発力を追求したフェース構造
フェース面周辺部を薄肉化することで反発性能がアップ。
走りと安定性を両立する新素材採用 -ARMRQ MX シャフト-
圧縮強度が高い新開発素材「10軸組布シート」をバット側に巻き、スイング中のシャフトのつぶれ・戻りの動きを加速させることにより、一貫したスイング軌道を実現。カウンターバランス効果がアップし、スイングスピード向上を実現。軸シートの強度アップは、スイングパスを一定にし、正確なショットを可能にする。
ヘッド挙動安定に伴う弾道の方向安定性
オフセンターヒット時のシャフトグレードの差による方向安定性のイメージ。
重心点からヒール側、トゥ側にそれぞれ20mm外してヒットした弾道の比較。
シャフトグレードと比例して方向安定性が増していく。
※イメージ
インパクト時のヘッドの走りを加速させる
グレードアップに伴う使用材料や設計の差が、スイングスピードのアップによる飛距離性能を、より高い精度で発揮する。
SPEC
ロフト角(°) | #3/16 | #5/19 | #7/22 | ||
---|---|---|---|---|---|
ヘッド素材 / 製法 | ボディ:SUS630/鋳造 フェース:高強度カスタムスチール/圧延 | ||||
長さ(インチ) | 41.75 | 41.25 | 40.75 | ||
ヘッド体積(cm3) | 176 | 166 | 157 | ||
ライ角(°) | 59.5 | 60.0 | 60.5 | ||
バランス / 総重量(g) |
ARMRQ MX 5S | L | C0.5 / 286 | C0.5 / 290 | ※ |
A | ※ | ※ | ※ |
※印はオーダー対応
日本製
SHAFT
モデル | ARMRQ MX 5S | |||
---|---|---|---|---|
フレックス | L | A | ||
長さ(mm) | 1,114 | |||
重量(g) | 40.0 | 41.5 | ||
トルク(°) | 7.35 | 7.30 | ||
チップ径(mm) | 8.6 | |||
バット径(mm) | 15.2 | |||
調子 | 先先調子 |
※データはWOOD用シャフト単体の場合