打ち出し角と重心角。それぞれの最適解。
深重心で打ち出し角を高めるとともに、大きな重心角がつかまりの良さを生む。よりやさしく、もっと遠くへ。
その性能は、ユーティリティの名にふさわしい。
クランクスリット
スリットをクランク形状にすることでセンターの直線部の長さは短くなる。これによりセンターヒット時の反発スピードがアップ。また、トゥ＆ヒールヒットでは高いギア効果を発揮。
ドローバイアステクノロジー
加重位置をヘッド後方にかけて配置。重心深度を深く設計することで直進性の高い高弾道を実現。深重心で打出角を高め、ビッグキャリーでグリーンをとらえる。
SPEC
| 番手 / ロフト角（°） | #4 / 21 | #5 / 24 | #6 / 27 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド素材 / 製法 | ボディ：SUS630/鋳造 フェース：高強度カスタムスチール/圧延 | ||||
| 長さ（インチ） | 38.5 | 38.0 | 37.5 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 130 | ||||
| ライ角（°） | 58.5 | 59.0 | 59.5 | ||
| バランス / 総重量（g） |
SPEEDTUNED 42 | L | C4 / 321 | C4 / 325 | C4 / 329 |
| A | ※ | ||||
日本製
※総重量は設計値、その他は実測平均値になります
※印のスペックはオーダー対応
SHAFT
SPEEDTUNED 42
シャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。
そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。
| フレックス | L | A |
|---|---|---|
| 長さ（mm） | 995 | |
| 重量（g） | 46.0 | 47.5 |
| トルク（°） | 4.0 | |
| チップ径（mm） | 9.35 | |
| バッド径（mm） | 14.6 | |
| 調子 | 先中調子 | |
※データはUT用シャフト単体の場合
GRIP
| 名称 | HONMAラバー37 GR/WH |
|---|---|
| 素材 | ラバー |
| サイズ | A59 |
| 総重量（g） | 37 |
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