“ピンを正確に狙える”攻めのユーティリティ
高強度フェース×低重心設計×番手別加重設計で安定した弾道。ピンを正確に攻める、攻めのユーティリティ。
高初速 × 操作性で、飛ばす


ミート率を高め、飛距離を引き上げる、ARMRQ FLIGHT
ヘッドのスピード性能を安定して引き出すために設計された、ARMRQ FLIGHTシャフト。インパクト時のブレを抑え、ミート率を高めることで、効率的な初速と飛距離性能を実現する。

新5軸メタルミー組布
手元側の最外層には、アルミ2軸×カーボン3軸を組み合わせた「新5軸メタルミー組布」を積層。さらに45°軸には、TORAYCA® T1100G(超高強度・高弾性カーボン)を採用することで、手元部分のトルクを効果的に抑制。スイング中の無駄な動きを抑え、安定した挙動を生み出す。
フルレイヤー TORAYCA® T1100G
シャフト全層にも TORAYCA® T1100G を使用。高い強度と弾性を活かしながら、しなやかさと剛性の理想的なバランスを実現している
インパクトで体感できる、飛距離性能
シャフトがスイングプレーンを安定させることでミート率が向上。インパクトエネルギーを効率よくボールへ伝え、安定した初速とともに、飛距離を確実に伸ばす。

※TORAYCA®M40X(3Sグレード以上に使用)
高弾性カーボンの「伸び率」を大幅に改善した常識を超越した新素材形状記憶性能が特徴。「T1100G」に比べて、形状維持性能に優れており、長尺や補強に適する。

※TORAYCA®T1100G(全グレード共通)
HONMAが業界初採用、現在では他メーカー含め広く使われる高性能プリプレグ。「高弾性×高強度」の両立を実現。
プリプレグ素材による、グレード別設計
シャフトの挙動とフィーリングを最適化するため、使用するプリプレグ素材をグレードごとに設計。積層構成の違いによって、先端挙動や剛性感に差を持たせ、それぞれのスイングタイプに適した性能を追求している。
ストレート層には、TORAYCA® T1100Gを2重に使用。高い強度と弾性を確保し、インパクト時の安定性と再現性を実現(全グレード共通)。先端部の補強には、TORAYCA® T1100GおよびTORAYCA® M40Xを採用。グレードごとに素材構成を変えることで、先端の剛性バランスや戻りの速さに違いを持たせ、弾道特性と操作性を調整。5Sグレードはバイアス層にも TORAYCA® T1100G を使用。ねじれを抑えた安定した挙動を生み出し、より高いミート率と初速の安定性を追求。
『飛距離 × 直進性』 ー それは、グレードアップの証
グレードアップするほどヘッドは走り、ミスヒット時のヘッドブレを抑制。飛んで曲がらないを実現。

強度と弾性率の双方を極限追求した、高弾性「TORAYCA®M40X」を採用。超越した弾き性能が、ヘッドスピードを効率よく加速させると同時に、トルクを抑制。スピードと安定性を高次元で両立している。

さらなるヘッドスピードアップを狙い、キックポイントをより先端側へ設定。同時につぶれとトルクを一層抑えることで、初速と安定性を高めている。
4Sグレードからさらにバイアス層を強化。インパクト時に力強いねじり戻りパワーを生み出し、究極の飛距離性能と高い安定性を実現している。

SPEC
| 番手 | 3U | 4U | 5U | 6U | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 19.0 | 22.0 | 25.0 | 28.0 | ||
| ヘッド素材/製法 | ボディ:SUS630/鋳造+タングステンウエイト フェース:高強度カスタムスチール/圧延 |
|||||
| ヘッド体積(㎤) | 137 | |||||
| ライ角(°) | 59.0 | 59.5 | 60.0 | 60.5 | ||
| 長さ(インチ) ※60度法 | 40.5 | 40.0 | 39.5 | 39.0 | ||
| バランス/総重量(g) | ARMRQ FLIGHT | LIGHT R | D0 / 約315 | D0 / 約320 | D0 / 約325 | D0 / 約330 |
| R | D0 / 約317 | D0 / 約322 | D0 / 約327 | D0 / 約332 | ||
| SR | D1 / 約321 | D1 / 約326 | D1 / 約331 | D1 / 約336 | ||
| S | D1 / 約324 | D1 / 約339 | D1 / 約334 | D1 / 約339 | ||
| ARMRQ FLIGHT DYNAMIC | R | ※ | ※ | ※ | ※ | |
| SR | ※ | ※ | ※ | ※ | ||
| S | ※ | ※ | ※ | ※ | ||
日本製
SHAFT
4Sグレードからさらにバイアス層を強化し、強いねじり戻りパワーを発生させる。これにより究極の飛びと安定性を実現。
| フレックス | LIGHT R | R | SR | S |
|---|---|---|---|---|
| 長さ(mm) | 1,024 | |||
| 重量(g) | 40.5 | 41.5 | 43.5 | 47.0 |
| トルク(°) | 6.78 | 6.73 | 6.03 | 5.93 |
| チップ径(㎜) | 9.3 | |||
| バット径(㎜) | 15.1 | 15.2 | 15.3 | |
| 調子 | 先調子 | |||
※データはWOOD用シャフト単体の場合
4Sグレードからさらにバイアス層を強化し、強いねじり戻りパワーを発生させる。これにより究極の飛びと安定性を実現。
| フレックス | R | SR | S | |
|---|---|---|---|---|
| 長さ(mm) | 1,030 | |||
| 重量(g) | 47.5 | 51.0 | 53.5 | |
| トルク(°) | 5.90 | 5.80 | 5.70 | |
| チップ径(㎜) | 9.3 | |||
| バット径(㎜) | 15.3 | 15.4 | 15.5 | |
| 調子 | 先中調子 | |||
※データはWOOD用シャフト単体の場合
GRIP

| 名称 | GR HONMA RUBBER 41 GD 5S |
|---|---|
| 素材 | ラバー |
| 総重量(g) | 41.0g |
| サイズ | 60 |
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