打ち出し角と重心角。それぞれの最適解。
深重心で打ち出し角を高めるとともに、大きな重心角がつかまりの良さを生む。よりやさしく、もっと遠くへ。
その性能は、ユーティリティの名にふさわしい。
クランクスリット
スリットをクランク形状にすることでセンターの直線部の長さは短くなる。これによりセンターヒット時の反発スピードがアップ。また、トゥ＆ヒールヒットでは高いギア効果を発揮。
ドローバイアステクノロジー
加重位置をヘッド後方にかけて配置。重心深度を深く設計することで直進性の高い高弾道を実現。深重心で打出角を高め、ビッグキャリーでグリーンをとらえる。
SPEC
| 番手 / ロフト角（°） | #3 / 18 | #4 / 21 | #5 / 24 | #6 / 27 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド素材 / 製法 | ボディ：SUS630/鋳造 フェース：高強度カスタムスチール/圧延 | |||||
| 長さ（インチ） | 40.5 | 40.0 | 39.5 | 39.0 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 130 | |||||
| ライ角（°） | 58.0 | 58.5 | 59.0 | 59.5 | ||
| バランス / 総重量（g） |
SPEEDTUNED 48 | R | D1 / 332 | D1 / 336 | D1 / 340 | D1 / 344 |
| SR | D1 / 333.5 | D1 / 337.5 | D1 / 341.5 | ※ | ||
| S | D1.5 / 335 | D1.5 / 339 | D1.5 / 343 | ※ | ||
日本製
※総重量は設計値、その他は実測平均値になります
※印のスペックはオーダー対応
SHAFT
SPEEDTUNED 48
シャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。
そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。
| フレックス | R | SR | S |
|---|---|---|---|
| 長さ（mm） | 1,025 | ||
| 重量（g） | 52.5 | 54.0 | 55.5 |
| トルク（°） | 3.7 | ||
| チップ径（mm） | 9.35 | ||
| バッド径（mm） | 15.3 | ||
| 調子 | 先中調子 | ||
※データはUT用シャフト単体の場合
VIZARD UT-H※オーダー対応
高打ち出しに特化した設計にもかかわらずねじれや当たりの弱さが無く、スピンも適正にはいるため、ロフト通りの高さ、イメージ通りの距離感を生む。
| UT-H | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| 長さ（mm） | 1,025 | |||
| 重量（g） | 74.0 | 84.0 | 93.5 | 103.0 |
| トルク（°） | 2.80 | 2.50 | 2.20 | 1.95 |
| チップ径（mm） | 9.3 | |||
| バット径（mm） | 15.4 | |||
| 調子 | 中調子 | |||
※データはUT用シャフト単体の場合
GRIP
| 名称 | HONMAラバーA61 BK/WH |
|---|---|
| 素材 | ラバー |
| サイズ | A61 |
| 総重量（g） | 44 |
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