BERES AIZU DRIVER 2Sグレード ベレス アイズ ドライバー

¥ 110,000(税込)

ロフト角
シャフト/フレックス
個数

ヘッドの他アングルは3Sグレードをご確認ください



スペック、および在庫状況によりましては受注生産となり、納品まで3営業日~約1か月のお時間を頂く場合がございます。その場合、ご注文後2営業日以降に出荷予定日をメールにてご連絡いたします。※受注生産の場合でも、「在庫あり」で表示されます。

※ARMRQ MX DYNAMICシャフト装着やその他カスタムご希望の場合は、レジに進んだ後、“お問い合わせ欄”にご希望のスペックをご入力ください。
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NO PROBLEM すべてを真芯にする、相棒。

高潔無比な世界観は、これまでのBERES像を一新。
歴代最高レベルの、圧倒的な高性能・高品質を実現。
それは、究極を追い求める貴方の”相棒”となる唯一無二の存在。
世界に誇る日本美の威厳を纏った、強く美しきBERES

打点ごとに最大の反発効果を生む独自の”トリプルスロット”

ソールの溝をセンター、トゥ、ヒール部に分割することで、各部の反発性能を最大化。
溝の長さが短くなることで、センターヒット時は、たわみ戻りを瞬時に発揮し、 高初速を実現。オフセンターヒット時は、ギア効果がアップすることで、弾道をセンターに戻す効果が得られる。

広範囲で高初速を実現するL-カップ構造

反発性能が高いL-カップ構造を採用することで、特にフェース下部の反発力がアップ。
反発エリアも拡大することで打点ブレのミスヒットに強く、安定したショットを実現。

NEWラジアルフェース

フェース内面の放射状偏肉がさらに進化。フェース全体に大きく広げることで反発力がアップし、反発領域を拡大。L-カップフェースとの相乗効果により、BERES史上最高のフェース反発力を実現。

薄肉・偏肉クラウン

ソールのトリプルスロットと連動したクラウンの偏肉形状が、ヘッド全体で効率の高いたわみ効果を発揮。また、クラウン部の軽量化によるソールへの重心配分で低重心化となり、ターゲットゴルファーにとって、さらなる高初速化と高弾道を実現。

走りと安定性を両立する新素材採用 -ARMRQ MX シャフト-

圧縮強度が高い新開発素材「10軸組布シート」をバット側に巻き、スイング中のシャフトのつぶれ・戻りの動きを加速させることにより、一貫したスイング軌道を実現。カウンターバランス効果がアップし、スイングスピード向上を実現。軸シートの強度アップは、スイングパスを一定にし、正確なショットを可能にする。

ヘッド挙動安定に伴う弾道の方向安定性

オフセンターヒット時のシャフトグレードの差による方向安定性のイメージ。
重心点からヒール側、トゥ側にそれぞれ20mm外してヒットした弾道の比較。
シャフトグレードと比例して方向安定性が増していく。

※イメージ

インパクト時のヘッドの走りを加速させる

グレードアップに伴う使用材料や設計の差が、スイングスピードのアップによる飛距離性能を、より高い精度で発揮する。

ARMRQのカスタムシャフトが新たにラインアップ

つかまりすぎ、ふけ上がりを抑え、切り返しのタイミングの取りやすさを実現するため、先端の剛性をアップしたカスタムシャフトが新たにラインナップ。つかまりの良いヘッドとの組み合わせにより、選択の幅が広がる。

SPEC

ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5
ヘッド素材 / 製法 ボディ:Ti811/鋳造 フェース:Ti64/鍛造
長さ(インチ) 46.0
ヘッド体積(cm3 460
ライ角(°) 60.0
バランス /
総重量(g)
ARMRQ MX 2S R2 D1 / 282
R D1 / 283 D1 / 283
SR D2 / 288 D2 / 288
S D2 / 292 D2 / 292

※印はオーダー対応

日本製

SHAFT

ARMRQ MX 2S

モデル ARMRQ MX 2S
フレックス R2 R SR S
長さ(mm) 1,160
重量(g) 45.0 47.0 51.0 55.0
トルク(°) 7.95 7.90 7.20 7.10
チップ径(mm) 8.6
バット径(mm) 15.1 15.2 15.5 15.5
調子 先中調子

※データはWOOD用シャフト単体の場合

GRIP

GR HONMA RUBBER 41 GD

名称 GR HONMA RUBBER 41 GD
素材 ラバー
総重量(g) 41
サイズ 60
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