トリプルスロット

ドライバー同様、ソールのトリプルスロットが反発力をアップ。
フェースのたわみとの相乗効果により反発性能が向上し、高初速で飛距離性能を最大化。

番手別重心フロー設計

番手毎にソール肉厚をコントロールした重心フロー設計。
ボールのつかまりが良く高弾道を実現する低・深重心設計の3Wから、つかまりすぎを抑え、スピンコントロールしやすい低・浅重心設計の７Wへ、各番手共通して安定した方向性と高い飛距離性能を実現。

極限まで肉薄化し反発力を追求したフェース構造

フェース面周辺部を薄肉化することで反発性能がアップ。

走りと安定性を両立する新素材採用 -ARMRQ MX シャフト-

圧縮強度が高い新開発素材「10軸組布シート」をバット側に巻き、スイング中のシャフトのつぶれ・戻りの動きを加速させることにより、一貫したスイング軌道を実現。カウンターバランス効果がアップし、スイングスピード向上を実現。軸シートの強度アップは、スイングパスを一定にし、正確なショットを可能にする。

ヘッド挙動安定に伴う弾道の方向安定性

オフセンターヒット時のシャフトグレードの差による方向安定性のイメージ。
重心点からヒール側、トゥ側にそれぞれ20mm外してヒットした弾道の比較。
シャフトグレードと比例して方向安定性が増していく。

ARMRQのカスタムシャフトが新たにラインアップ

つかまりすぎ、ふけ上がりを抑え、切り返しのタイミングの取りやすさを実現するため、先端の剛性をアップしたカスタムシャフトが新たにラインナップ。つかまりの良いヘッドとの組み合わせにより、選択の幅が広がる。