ソール部の凹溝（KEY GROOVE AREA）と、クラウン・ソールとフェースが繋がるコーナー部分のラウンドによる形状が、インパクト時のフェースのたわみを大きくし反発力がアップ。
KEY GROOVE AREA
フェースの拡大は、そのまま有効打点エリアの拡大につながり、さらに構えたときの安心感も生む
フェース面積 前モデル比 105％
有効打点距離 前モデル比 +0.5?
測定法上でのクラブ長さはS-05より0.25インチ短くなるが、グリップエンドからトウ側最下点の実際の長さを確保することで、クラブ慣性モーメントを増大させている。
シャロー形状とアップライト形状がアドレス時にやさしい印象を与え、スムーズなスイングが可能となる。
クラウントップのふくらみを抑えたシャロー形状
クラウン面のトウ側をあげ、
ネック寄りを低くしたアップライト形状
SPEC
| ヘッド素材/製法 |
Ti-811軽比重チタン / 鋳造 |
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|---|---|---|---|---|
| フェース素材/製法 |
Ti5Nチタン / 圧延 |
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| シャフト |
ARMRQ X 47, ARMRQ X 52, ARMRQ X 43 |
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| 長さ（インチ） |
46.0 |
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| ロフト(°) | 9.5 | 10.5 | ||
| ヘッド体積(cm3) | 460 | 460 | ||
| ライ角(°) | 60.0 | 60.0 | ||
| バランス・ 総重量(g) |
ARMRQ X 47 | R | D1・280 | D1・280 |
| SR | D2・283 | D2・283 | ||
| S | D2・284 | D2・284 | ||
| ARMRQX 52 | R | D1・289 | D1・289 | |
| SR | D2・292 | D2・292 | ||
| S | D2・293 | D2・293 | ||
| ARMRQX 43 | R | D1・276 | D1・276 | S | D1・279 | D1・279 |
※データは2Sグレードの場合
原産国：日本
SHAFT
ARMRQX 47 標準シャフト
| 素材 | カーボン+10軸UD |
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|---|---|---|
| 調子 | 先中調子 |
|
| フレックス | R,SR,S |
|
| バット径(mm) | R | 15.3 |
| SR | 15.3 |
|
| S | 15.4 |
|
| チップ径(mm) | 8.6 |
|
| 重量(g) | R | 47.5 |
| SR | 49.0 |
|
| S | 50.5 |
|
| トルク(°) | R | 4.80 |
| SR | 4.75 |
|
| S | 4.70 |
|
| 振動数(cpm) | R | 236 |
| SR | 244 |
|
| S | 252 |
|
※データ、写真は2Sグレード/1Wシャフト単体の場合
ARMRQX 52
| 素材 | カーボン+10軸UD |
|
|---|---|---|
| 調子 | 中調子 |
|
| フレックス | R,SR,S |
|
| バット径(mm) | R | 15.4 |
| SR | 15.4 |
|
| S | 15.5 |
|
| チップ径(mm) | 8.6 |
|
| 重量(g) | R | 52.5 |
SR | 54.0 |
| S | 55.5 |
|
| トルク(°) | R | 4.30 |
SR | 4.25 |
| S | 4.20 |
|
| 振動数(cpm) | R | 250 |
| SR | 258 |
|
| S | 266 |
|
※データ、写真は2Sグレード/1Wシャフト単体の場合
ARMRQX 43
| 素材 | カーボン+10軸UD |
|
|---|---|---|
| 調子 | 先調子 |
|
| フレックス | R,S |
|
| バット径(mm) | R | 15.1 |
| S | 15.2 |
|
| チップ径(mm) | 8.6 |
|
| 重量(g) | R | 43.5 |
| S | 45.0 |
|
| トルク(°) | R | 5.90 |
| S | 5.85 |
|
| 振動数(cpm) | R | 205 |
| S | 213 |
|
※データ、写真は2Sグレード/1Wシャフト単体の場合
GRIP
| 名称 | ベレスラバーIII |
|---|---|
| 素材 | ラバー |
| 重量(g) | 38.0 (ARMRQX 47･43) |
| サイズ | M60 |
※データ、写真は2Sグレードの場合
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